Уведомления
Регистрация
Помощь
Almera Classic TERRA
Почистил/помыл датчик кислорода (лямда-зонд)
, 19.07.2012 в 16:32 (70424 Просмотров)
На этот раз действительно помыл, а не просто посмотрел, как на ДМРВ
Итак, все в тех же целях профилактии и возвращения былой мощи машины, решил я помыть датчик кислорода или иначе - лямда-зонд. Говорят, убить этот датчик можно на "раз-два". Достаточно паршивого бензина и данные он будет выдавать уже не верные. Как следствие повышенный расход топлива и потеря мощности.
Потеря мощности у меня наблюдается (несущественная), а также расход бензина медленно, но верно идет вверх (альмера классик с мкпп из салона кушала 8,5 л/100км по-городу, затем за три года расход плавно возрос до 10,5-11 л/100км.)
Причина повышения расхода, конечно, не только в самой машине, но и в более агрессивном моем стиле вождения, но все же...
Находится лямда-зонд в относительной доступности, на выпускном коллекторе.
Согласно руководству по-эксплуатации альмера классик, чтобы вытащить лямда зонд, достаточно простого ключа на 22, но в реальности, обычным ключем лямду не достать. Ключ просто физически туда не влезет.
Поэтому пришлось приобрести специальный ключ для датчика кислорода (лямда-зонда).
Таким ключом, лямда откручивается совершенно легко и просто за пару минут. Выкручивал я на холодный двигатель, предварительно лямду с места не сдергивал.
Вот так выглядит лямда-зонд альмера классик после пробега 88.500 км.
Взял ортофосфорную кислоту.
Купил я ее в Чип и Дип. Цена вопроса - 80 рублей.
Опустил лямда-зонд в кислоту на 10-15 минут.
Промыл под проточной водой и высушил.
Визуально, зонд не слишком отличается до и после промывки. Т.е. визуально как бы ничего и не изменилось.
Плюс ко всему, я забыл фотик и пришлось фоткать на мобилку.
Наверно, можно было и дольше в кислоте подержать, но говорят, если долго держать в кислоте, можно убить лямду.
Поэтому я дольше 15 минут побоялся.
Не исключаю вариант, что я процедуру повторю с более длительным держанием в кислоте.
Ну и самое главное - то, для чего все затевалось
После чистки лямда-зонда возрасла динамика автомобиля! Реально стала разгонятся получше, особенно на третьей-четвертой передаче. Соответственно, ездить стало гораздо комфортнее вплане перестроения и обгонов. Промыка лямда зонда была не зря
Но на альмере классик, начиная с 2008-го года, существует второй датчик кислорода.
Натурными заглядываниями под машину, этот датчик был обнаружен и у меня
Находится он на выхлопной трубе, в районе кулисы кпп, под днищем автомобиля:
Чтобы удостовериться, что вторая лямда есть в машине, можно под нее даже и не лазить.
Ее отлично видно из-под капота.
Смотрим вот сюда, вдаль за двигателем внизу:
И поближе
Я пока второй лямда-зонд не промывал. Тяжеловато до него добраться. Ямы у меня нет, а домкратом не слишком-то машину и поднимешь, чтобы снять второй лямда-зонд.
|
|
|
Отправить другу ссылку на эту записьКомментарии
Оставить комментарий
Посмотреть профиль
Пометить как прочтённый
