•   Уведомления
  • Almera Classic TERRA

    Обслуживание. Замена сцепления

    Рейтинг: 5.00. Голосов: 4.
    Началось все с неясных повышений оборотов двигателя Альмера Классик при разгоне. Такие броски оборотов тянулись на протяжении месяцев двух. Эти странности были не всегда и я не мог понять что это.
    При разгоне, в районе 4000-4500 оборотов двигателя, шел бросок оборотов вверх до 5000-5500 оборотов, затем все возвращалось в норму и шел разгон стабильный дальше.
    На сцепление даже и не думал, потому как пробег для сцепления слишком смешной - всего 72000 км.

    Так и ездил на своем Классике, пытаясь понять что это за глюки... и доездился доупора, когда все стало слишком очевидно. Машина воет, обороты крутит, но "не едет". Тут даже вариантов нет, ясно и очевидно, что это сцепление. До сих пор не могу понять, как я так быстро его спалил. Это явно не проблема машины almera classic, потому как другие ездят до 150-200-250 тыс. км до замены сцепления. Я же умудрился пальнуть его на 72000+ км.

    Где покупать запчасти и где это все менять (обслуживаться) для меня было очевидно, но ради интереса позвонил диллеру, а также позвонил просто в большой сервис, но не официал ниссана, чтобы узнать и сравнить расценки.

    Диллер заломил за комплект сцепления что-то около 14.000 рублей без стоимости работ. Точнее сказать не смогли, потому как в наличии его нет. Грабители
    Автотехцентр Нордис объявил стоимость деталей примерно в 9.000 рублей, в общем такой же грабеж, но подешевле и тоже в наличии нет Спрашивать стоимость работ даже не стал.

    Как всегда, выручил Совертек. Во-первых у него весь комплект был в наличии и стоил он 4900 рублей. Это за оригинальный комплект корзина+выжимное+диск.

    Менять все решил в автомагистре, потому как доверие к качеству они уже заработали. Стоимость работ по-замене получилась 5500 рублей.

    Тяжкое это дело, сцепление менять. Разобрали "полмашины", снимали КПП. Все работы заняли около 4,5 часов.

    К сожалению, на фотках не видно реальный износ сцепления. В реальности он черный и сыпется прямо таки пеплом. Т.е. я его не просто "доездил", а полностью спалил. Хотя, думаю, окончательно я его доконал в последние пару дней, когда ехать куда-то еще надо, а машина уже воет под 4-5 тыщ оборотов и практически не трогается с места.

    Итак, оригинальные диск, корзина, которые стояли в машине... барабанная дробь... фирмы Valeo!
    Собственно и Совертек мне продал оригинальный комлект, на котором лейблы везде на коробках рено-самсунг и сразу сказал, что в реальности это Valeo.
    Лейблы Valeo выбиты на металле диска и корзины (как на тех, что менялись, так и на новых)
    Вот так, однако.
    Хотя Сергей (Совертек) говорит, что Valeo есть "разные". На неоригинал были жалобы, а на это сцепление "оригинал" жалоб нет.
    У меня также претензий никаких, все отлично работает как надо и никаких призвуков и проблем нет.






































    Заодно поменял масло в КПП (хотя его еще рано менять, просто решили не заливать старое). Залили Xenum X-Tran 75w90

    Комментарии

    1. Аватар для Гость
      А нужно два комплекта сцепления? Или в комплекте уже два? И вообще нам на НАК сколько надо? спасибо
    2. Аватар для Neron
      Цитата Сообщение от Гость
      А нужно два комплекта сцепления? Или в комплекте уже два? И вообще нам на НАК сколько надо? спасибо
      одно сцепление т.е. один комплект
    3. Аватар для valerium
      поясни, pls - выжимной в комплекте с корзиной продается или отдельно ? или его вообще не меняли ?
    4. Аватар для Neron
      Цитата Сообщение от valerium
      поясни, pls - выжимной в комплекте с корзиной продается или отдельно ? или его вообще не меняли ?
      Впринципе - это отдельная запчасть. Точнее все три запчасти - отдельные. Выжимное, диск и корзина.
      Могут продаваться как "в комплекте", так и отдельно. Комплект в данном случае лишь то, что продавец продает тебе все три запчасти сразу, возможно делая какую-то скидку.

      У меня выжимное менялось, как и все остальное. Так мне показалось надежнее, раз уж до сцепления нужно было добираться (сложное и дорогое дело)
    5. Аватар для Гость
      Цитата Сообщение от Neron
      Впринципе - это отдельная запчасть. Точнее все три запчасти - отдельные. Выжимное, диск и корзина.
      то есть 31101-43800 - отдельно корзина, 31201-43800 - отдельно диск и был еще некий подшипник. он тоже рено-самсунг ? может вспомнишь его код ?
    6. Аватар для Neron
      Цитата Сообщение от Гость
      то есть 31101-43800 - отдельно корзина, 31201-43800 - отдельно диск и был еще некий подшипник. он тоже рено-самсунг ? может вспомнишь его код ?
      Он тоже рено-самсунг. Номер не вспомню, на фото тоже не нашел.
      Посмотри сайт совертека, там точно должно быть: sovertek.ru

      подшипник, кстати, виден на этом фото: http://fotki.yandex.ru/users/sneron/view/351823/?page=0
      Лежит сверху на корзине.
    7. Аватар для Гость
      подскажите:лопнула оттяжная пружина педали сцепления ее долго менять и вообще нужно ли педаль вроде не болтается.
    Оставить комментарий Оставить комментарий